Turbina (que acciona la correa de carga al dínamo) mitad naranja del encauzador de aire y la chapa que protege la correa.
La segunda turbina que falta retirar para limpiar la canaleta de retorno de aceite.
Nuevamente a agarrar las herramientas y desarmar al fast. Con muchos tornillos que sacar antes de llegar al problema se terminó el primer paso que era llegar a la turbina que tiene la rosca inversa y tira el aceite de vuelta para adentro. Mañana se retirará y limpiará, después a volver a armar...
Turbina (que acciona la correa de carga al dínamo) mitad naranja del encauzador de aire y la chapa que protege la correa.
La segunda turbina que falta retirar para limpiar la canaleta de retorno de aceite.
Nuevamente a agarrar las herramientas y desarmar al fast. Con muchos tornillos que sacar antes de llegar al problema se terminó el primer paso que era llegar a la turbina que tiene la rosca inversa y tira el aceite de vuelta para adentro. Mañana se retirará y limpiará, después a volver a armar...
adelante jose vistes como son los vw siempre requieren un poco mas de cariño je. cualquier cosa que necesites avisa, abrazo.
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